近期,炒股的人都清楚,如今大好河山一片綠,幾家歡喜幾家愁。更有甚者,從原來的贏家變成了輸家。而在這一片綠中,屬于基建板塊的股票就如同鶴立雞群,成為萬綠叢中一點紅的佼佼者。
昨天,小編在地鐵上看到一條信息,證監(jiān)會下發(fā)通知,鼓勵上市公司大股東及董監(jiān)高管通過增持股份來穩(wěn)定股價,而國資委要求各有關中央企業(yè)應勇于承擔社會責任,做負責任的股東,在股市異常波動期間,不得減持所控股上市公司股票。股市由市場行為變?yōu)閲艺吒深A。
基建版塊兒的堅挺,源于國家對于基建投資的力度加大,而對于工程機械而言,基建力度的不斷加大,能夠大幅度刺激機械領域的需求量,從而行業(yè)發(fā)展。
投資發(fā)力,新一輪基建高潮將興起
據(jù)統(tǒng)計,今年以來,截至目前,國家發(fā)改委批復的鐵路、城市軌道交通、機場建設等大型基建項目預計投資規(guī)模已超8000億元。僅自今年3月份以來,國家發(fā)改委所批復基建項目投資規(guī)模達到7261.66億元。同時還批復了來自29個省市的1043個政府和社會資本合作項目,總投資規(guī)模達1.97萬億元。
而僅6月份一個月內(nèi),國家發(fā)改委批準的基建項目投資金額已達2500多億元。6月23日,國家發(fā)展改革委公布了本月第二批獲得批復的3個基建項目:武漢市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃,近期建設項目總投資為1148.9億元;長春市城市軌道交通近期建設規(guī)劃調(diào)整后,新增建設項目總投資148.6億元。北京首都機場運行保障配套設施改造工程按照滿足2020年首都機場運行保障需要目標進行,總投資5.06億元。此前,國家發(fā)展改革委6月10日發(fā)布了7個鐵路、機場等基礎設施項目批復,總投資額超過1200億元。
龐大的投資數(shù)字給了投資者信心,也讓工程機械從業(yè)者看到了希望。
京津冀軌道交通一體化動作不斷
繼京唐鐵路傳出有望年內(nèi)開工的消息后,又一條重量級的線路也呼之欲出。日前,天津市重點規(guī)劃編制指揮部召開新聞發(fā)布會稱,作為同時貫穿京津冀三地的首條城際高鐵線路,京濱城際鐵路前期規(guī)劃方案已經(jīng)初步確定。
據(jù)了解,現(xiàn)有的京津城際鐵路由北京南站始發(fā),經(jīng)亦莊、武清等地到達天津。不過,這條城際鐵路并未經(jīng)過河北,而規(guī)劃中的京濱城際高鐵不僅連接北京與天津,而且將從北京先途經(jīng)河北香河,再到天津?qū)氎妫詈笸系教旖驗I海新區(qū)。
在股市中,有漲又跌,而總有幾個版塊兒逆勢而行。而它們,得益于利好,得益于國家政策的扶持。而如今,國家再次利用政府行為干預股市,以保證股市健康前行。國家對于基建的投資,將有力的推動工程機械的再次向前發(fā)展。
減速機民經(jīng)濟諸領域機械傳裝置行業(yè)涉及產(chǎn)品類別包括各類齒輪減速機、行星減速器及蝸桿減速機包括各種專用傳裝置增速裝置、調(diào)速裝置、及包括柔性傳裝置內(nèi)各類復合傳裝置等產(chǎn)品服務領域涉及冶金、色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。
在信息技術、網(wǎng)絡技術等多學科綜合集成的支撐下,我國斜齒輪減速機行業(yè)已經(jīng)形成了較為成熟的行業(yè)體系,針對環(huán)保趨勢的世界性主題,我國減速機企業(yè)也積極響應,推進了發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,使行業(yè)的整體素質(zhì)最終得到一個質(zhì)的提升,從而加速行業(yè)進步,來跟進工程機械行業(yè)的步伐。